Информације

Мобике слободно проточно дељење бицикла у Фиренци и Милану

Мобике слободно проточно дељење бицикла у Фиренци и Милану



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Слободно дељење бицикла, не „анархистички“, како би неко могао помислити, нити на Јоицеов начин као ток свести који није увек лако следити. ТХЕМобике-ово слободно кретање бицикла је много прагматичнија и конкретнија иницијатива, а пре свега то је коначно и стварност у Италији. Прво Фиренца, затим Милан, а постепено - надамо се - и у другим областима. Почињемо да схватамо шта је то и како то може променити наш живот.

Бесплатно дељење бицикла: шта то значи

Стиже захваљујући кинеском Мобике-у а њиме управља потпуно аутоматизовани систем заснован на бесплатној апликацији за паметни телефон која нам, захваљујући ГПС-у, омогућава да видимо доступне бицикле и да их резервишете, а затим их откључај кад се попнемо на седло. Подразумева се да их на крају употребе можемо поново блокирати, увек са истом апликацијом, увек на врло практичан и брз начин.

То није бесплатна услуга, слободно дељење бицикла, па чак ни онај „традиционални“, али да бисте платили, помоћу Мобике-а, можете да користите апликацију преко које можемо пријавити грешке и кварове.

Мобике у Фиренци и Милану

Прво у Фиренци, 2. августа, затим слободно кретање бицикла у Милану је отишао и хвата! У главном граду Ломбарда већ је најављен велики број: 12 хиљада нових бицикала са апликацијама и ГПС-ом, спремни да се повремено позајмљују, а затим препуштају будућем кориснику тамо где желимо.

Ево путног теста Дељење мобике бицикла извео је у Милану наш генерални директор Маттео Ди Фелице, са фотографијама и врелим утисцима.

Са Мобике бицикли су доступни без тезге, посебно је град Милан који жели да се клади на ову надоградњу дељења бицикала, услугу која је већ годинама присутна и коју грађани (и корисници на кратке релације) цене толико да Бикеми већ има преко 60.000 претплатника годишње са дневном евиденцијом управо повучених повлачења, у априлу 2017. године, од скоро 24 хиљаде.

Поред ваздуха иновација и поштовања околине, та услуга попут Слободно дељење бицикла врата града, то такође иде за решавање проблем са бројем аутомобила, дефинитивно за смањење. Са доласцима и одласцима у Милано, помислиће их „увек их има превише“. Дакле, поздравите ово слободно дељење бицикла које може само проширити кориснике дељења бицикла.

Мобике: Кинески старт уп

Није га једина предложила, али је сигурно била међу првима која је то учинила. То је кинески стартуп Мобике која је такође успела да стигне у Италију са апликацијом која се такође сматра код куће један од најкул а што је сигурно фаворизовало бум дељења бицикала и међу Кинезима. Надамо се да ће имати исти ефекат и у Фиренци и Милану.

У свету, међутим, из Кине, али и из других земаља ширење модела дељења бицикла слободног протока који се међусобно веома разликују за перформансе и цене, стога може бити да конкуренција ускоро стиже. Мобике, у Кини, само годину дана након интеграције са Ве Цхат, регистровао 24 милиона нових корисника, нуди бицикле изврсног дизајна у алуминијуму и опремљене кошаром и подесивим кожним седлом, опремљене ГПС-ом, сим картицом и паметна брава патентиран који се откључава / закључава путем апликације.

Слободно дељење бицикла: користи и ризици

Ризици оваквих услуга откривају се на терену. Делимично су повезани са кварови или непредвиђени догађаји који се тичу свих „иновативних“ иницијатива и којима су потребни уређаји и мреже који добро функционишу. Можда постоји проблем „протока“, с обзиром на то да је „бесплатан“, али неко замишља да су на њему спроведене доследне студије.

Окрећући се предностима, Мобике за спречити крађу и штету се побринуо да се ниједна компонента Мобике не може користити на другим бициклима. Ако неко покуша директно да однесе цео бицикл, мора знати да јесте следљив са ГПС-ом и опремљен против крађе. Када се нађемо да користимо један од ових бицикала, одобрен и осигуран, ако случајно нађемо кварове и кварове, можемо пријави се пријављивање идентификационог броја бицикла и опис проблема путем апликације.

Дељење бицикла без протока: трошкови

У овој фази лансирања, између Милана и Фиренце, цене су промотивне. Та база за период од 30 минута је 30 центи, тада ће достићи 50, док је депозит 1 евро, али ће постати 50 евра. Међутим, они који намеравају редовно да користе услугу бесплатног дељења бицикла, моћи ће да се претплате захваљујући месечне, кварталне, полугодишње и годишње формуле. Они који оштете или злоупотребе бицикле биће у почетку кажњени, а затим ће њихова претплата бити отказана.

Ако вам се свидео овај чланак, наставите да ме пратите и на Твиттеру, Фацебоок-у, Гоогле+-у, Инстаграму

Такође би могли бити заинтересовани за:

  • Мобике бике дељење пута тест
  • Отпорни градови: значење и примери


Видео: Superbrzi električni bicikl (Август 2022).