Информације

Менаџер мобилности

Менаџер мобилности


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Менаџер мобилности, постоји као професионална личност од 1998. године, када је међуминистарска уредба о одрживој мобилности у урбаним подручјима од 27. марта, тзв. Указ Ронцхи, одлучили су да је менаџер за мобилност потребан у јавним телима и предузећима. Нарочито морају имати а менаџер за мобилност јавни органи са више од 300 запослених и предузећа са преко 800 запослених. Идеја је да се то укључи и у школе, често много веће гужве од компанија са 800-1000 запослених, али до данас не постоји закон који то наређује.

Менаџер мобилности: ко је он и шта ради

Његово стварање је укључено у акције одрживе мобилности, али шта то чини менаџер за мобилност? Циљ са којим се мислило на ову цифру је давање краткорочних одговора на проблеме загушења саобраћаја и његове последице по здравље.

У компанији менаџер за мобилност под називом компанија усмерен је на анализу и управљање транспортном потражњом: ради на систематским кретањима и на понашању људи. Будући да постоји и локална власт, општина или регион или покрајина (за сада), која пружа и планира одређену понуду са којом наш менаџер за мобилност мора да рачуна, менаџер подручја мобилности.

Ова фигура, рођена да следи исти циљ, има мало другачије задатке: он затекне себе да делује као посредник између мобилности предузећа и институције. И стварност ствари. Поред тога, требало би да се бави и олакшавањем културних промена, на пример кроз комуникацију и кампање подизања свести.

Менаџер корпоративне мобилности

Улога менаџер за мобилност у компанији је планирање и оптимизација пословних трошкова за путовања, дајући апсолутни приоритет политике одрживе мобилности. Користи животној средини, а такође побољшава целокупну слику, као и однос са заинтересованим странама.

Конкретније, „фиксирано“ од менаџер за мобилност мора се смањити употреба приватних аутомобила од стране запослених такође помоћу алата тзв ПСЦЛ: тхе План путовања за посао код куће. Питање је предлагања и израде алтернативних транспортних решења са смањеним утицајем на животну средину, погодних и лаких: удруживање аутомобила, дељење аутомобила, дељење бицикла, дежурни превоз, шатлови.

Свака компанија, сваки еколошки контекст, па чак и свака особа, имају своје особености и менаџер за мобилност мора научити да ово узме у обзир како би саставио крај с крајем. На пример, рачуни су финансијски, али и трошкови заштите животне средине у емисији ЦО2.

Постоје конкретни циљеви са којима се треба суочити, поред горе поменутог смањења аутомобилског промета, мора доћи и до смањења емисије загађујућих атмосфера, гасови са ефектом стаклене баште и ниво буке. Уштеда енергије такође је повезана са оптимизацијом пракси мобилности запослених у компанији, а друго, требало би да се повећа и безбедност на путевима.

Тхе менаџер за мобилност компанија се мора односити на своју површинску накнаду која обично ради уСаобраћајна служба локалне власти који га је именовао. На тај начин, акције које први планира и спроводи у стварности компаније у којој је запослен убацују се и усклађују са политикама осмишљеним за побољшање мобилности на целој територији. Тако се човек суочава са локални превоз, одрживост, реалност која делује у сектору присутна је локално и која може ући у план путовања од куће до посла (ПСЦЛ) активно. Проактиван. Пропозитивно. Што да не?

Менаџер мобилности: могуће радње

Свака менаџер за мобилност има контекст који пре свега мора дубоко знати, а затим знати како се „образовати“ да би се постигли циљеви за које је „створен“. Постоје разне могуће акције, неке потенцијално успешније од других. На пример, није сјајно на нивоу менаџер мобилности, наставити Дељење аутомобил: сваки запослени би једноставно заменио свој аутомобил аутомобилом који припада трећем менаџеру.

Тхе удруживање аутомобила, напротив, то је једна од најбољих пракси коју а менаџер за мобилност могу усађивати у умове и животе својих колега. Када више људи подели путовање од куће до куће, небројене су бенефиције и користи менаџер за мобилност највероватније ће за свој рад добити тапшање по рамену.

Остале добре праксе на нивоу предузећа су подстицаји за коришћење јавног превоза, ако је погодно у односу на радно место. Можете се сетити и једног компанијски превоз: свакако је скупље и сложеније организовати, али може бити функционално и такође цењено. Ето бициклистичка мобилност Увек је добро промовисати га, али на нивоу компаније то је ниша: много зависи од удаљености, навика запослених, распореда.

У овом погледу постоје примери подстицаја за запослене који на посао иду бициклом, на чему раде општина Милано и чини се да многе организације и компаније желе да га копирају. Иностранство је већ готово, али и ми стижемо.

Менаџер мобилности: законодавство

Уведено је са Интерминистарска уредба „Одржива мобилност у урбаним срединама“ од 27. марта 1998 фигура менаџер за мобилност и тренутно утиче на сваку организацију (тело или компанију) са више од 300 запослених по „локалној јединици“ или, укупно гледајући, са више од 800 запослених.

Уредба Ронцхи, како се још зове, предвиђа да овај професионалац преузме задатак оптимизације путовања запослених код куће, смањујући употребу приватних аутомобила у корист транспортних решења са малим утицајем на животну средину. Иста уредба такође позива на спровођење анализа навика мобилности запослених: доленаведене радње чине План путовања за посао код куће (ПСЦЛ).

Ако је менаџер за мобилност мора нужно бити интерна фигура у компанији, за припрему ПСЦЛ-а могу вам пружити подршку стручни консултанти и спољни консултанти. Тхе менаџер подручја мобилности стигао као „изведеница“ Уредбом Министарства животне средине од 20. децембра 2000.

Поштоване цифре и циљеви, али постоји проблем у погледу поштовања: непоштовање, у ствари, и непоштовање уредбе која захтева именовање менаџер мобилности, као и одсуство ПСЦЛ, нису санкционисане законом. Отуда смо у рукама добре воље компанија. У предвиђање. Логиком погодности или награде која се разликује од законодавне.

Компаније би могле бити заинтересоване за схватање врлина са активни и бриљантни менаџер мобилности да побољшају своје углед, на пример. Пуцањ достојанства, зелене, ако не и савести: увек говоримо о побољшању окружења у којем сви живимо, укључујући директоре и запослене у овој компанији.

Ако вам се свидео овај чланак, наставите да ме пратите и на Твиттер-у, Фацебоок-у, Гоогле+-у, Пинтересту и ... другде ме морате пронаћи!

Повезани чланак који би вас могао занимати:

  • Бицикл са педалом: савет за куповину
  • Одржива мобилност: путоказ за Италију
  • Кретање по граду


Видео: Отель Элеон. Сезон 1. Серия 1 (Децембар 2022).